Szabadalmaztatott hidraulikai felépítés és lebegő járókerekek

A Pedrollo UP sorozat forradalmi hidraulikai újítása az önállóan lebegő járókerekek rendszere, amely kiküszöböli a hagyományos többlépcsős merülőszivattyúk leggyakoribb meghibásodását, a leállás utáni letapadást. A kiváló hatásfokú Noryl járókerekek és diffúzorok együttesen biztosítják az egyenletes nyomást és a nagy vízszállítást rendkívül alacsony áramfogyasztás mellett. A speciális belső kialakítás lehetővé teszi az akár 150 g/m³ koptató homoktartalmú vizek biztonságos szivattyúzását a hidraulika elakadása vagy korai kopása nélkül. A megemelt alsó szívónyílás minimálisra csökkenti a kút alján leülepedett üledék felkavarását és beszívását.

Belső köpenyhűtésű motor és automatikus szintvezérlés

A meghajtásról folyamatos S1 üzemre méretezett, egyfázisú aszinkron motor gondoskodik, amely a tekercselésbe épített automatikus termikus túlterhelés-védelemmel van ellátva. A szivattyúzott folyadék a belső köpeny körül áramlik fel a nyomócsonk felé, így a motor hűtése még részlegesen elmerült állapotban vagy fektetett pozícióban is tökéletesen biztosított. A gyári GE verzió robusztus külső úszókapcsolóval van felszerelve, amely a vízszint csökkenésekor automatikusan leállítja a szivattyút, kiküszöbölve a szárazonfutás kockázatát. A készülék 20 méteres gyári ivóvíz-minősítésű tápkábellel rendelkezik, így mélyebb kutakba is toldásmentesen telepíthető.

Ipari anyagminőség és kettős mechanikus tengelytömítés

A gép külső burkolata, a motor palástja, a nyomófej és a szívószűrő prémium AISI 304 rozsdamentes acélból készül, garantálva a tökéletes korrózióállóságot. A forgórész tengelye kiemelkedő szakítószilárdságú AISI 431 nemesacél, amely ellenáll a legmagasabb hidraulikai torziós terheléseknek is. A motor hermetikus védelméről egy olajkamrába épített kettős mechanikus tengelytömítés gondoskodik, amely a szivattyú felől szilícium-karbid, a motor felől grafit és kerámia zárófelületekkel rendelkezik. Ez a professzionális tömítésrendszer évtizedes élettartamot garantál a villamos motornak még folyamatos víznyomás alatt is.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)